Результаты исследований команды "Эдельвейс"

Материал из Vladimir

Перейти к: навигация, поиск

Автомобильный транспорт относится к основным источникам загрязнения окружающей среды. В крупных городах на долю автотранспорта приходится более половины объема вредных выбросов в атмосферу. В мегаполисах эта величина еще больше: Санкт-Петербург -71%, Москва – 88%. Уровни загрязнения воздуха оксидами азота и углерода, углеводородами и другими вредными веществами на большинстве автомагистралей в 5-10 раз превышают предельно допустимые концентрации. Большинство сортов применяемого ныне бензина содержит в качестве антидетонационной присадки тетраэтилсвинец (0,41 – 0,82). Бензин с такой присадкой называют этилированным. Применение этой присадки позволяет сократить потребление топлива, но загрязняет атмосферу соединениями свинца. Низкий технический уровень отечественных автомобилей и эксплуатацию, несоответствующую требованиям национальных стандартов, подтвердили результаты операции «Чистый воздух», проведенной в 1997 году. Практически во всех субъектах РФ отмеченщ, что доля автомобилей, эксплуатируемых с превышением действующих нормативов по токсичности и дымности, в среднем составляет 20 – 25 % и в отдельных регионах страны достигает 40%.

ВЛИЯНИЕ НА ЧЕЛОВЕКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ АВТОМОБИЛЕЙ.

Во многих странах, и в первую очередь в индустриально развитых и густонаселенных, нарастает загрязнение поверхности Земли механическими примесями в виде золы, пыли, шлаков. Такое загрязнение особенно велико в районах размещения крупных транспортных узлов. При сжигании в автотранспортных установках топлива, в воздух выбрасывается с продуктами сгорания и сернистый ангидрид, который, соединяясь с атмосферной влагой, образует сернистую и серную кислоты, попадающую, в конечном итоге и в почву и в воду. Подобные агрессивные вещества оказывают сильное вредное влияние, прежде всего на растительный мир, угнетая леса на больших территориях. Скапливаясь в воздухе, они угрожают также животному миру и человеку, интенсивно разрушают металлические конструкции, лакокрасочные покрытия, бетонные и каменные сооружения. Доля отработавших газов автомобилей в загрязнении атмосферного воздуха больших городов изменяется в зависимости от времени и пропорциональна интенсивности движения транспортных средств. Минимальная концентрация вредных веществ наблюдается в ночные часы, когда их содержание в воздухе в несколько раз меньше, чем днем. Максимальная концентрация отмечается в часы пик. Атмосфера улиц самоочищается в результате проветривания. При одной и той же интенсивности движения большее загрязнение воздуха отмечается в районах плотно застроенных высокими зданиями, и вдоль дорог с узкой проезжей частью. В автомобильных двигателях химическая энергия двигателей превращается в тепловую, а затем в механическую работу. Процесс высвобождения химической энергии реализуется посредством горения, при котором реагенты энергоносителя соединяются с кислородом. В продуктах окислительных реакций содержатся: оксиды углерода, азота, серы, углеводороды, альдегиды, соединения свинца, бенз (а) пирен и другие побочные продукты горения. В транспортном машиностроении используется ртуть. Заражение среды обитания ртутью представляет большую опасность. Установлено, что ртуть, не только расстраивает здоровье, но и нарушает генетический аппарат, оказывая отрицательное воздействие на последующие поколения. Транспорт – один из крупнейших потребителей пресной воды. Большое количество воды используется всеми видами транспорта для различных технологических и технических целей (охлаждение двигателя, жидкости для мойки и пр. По воздействию на организм человека компоненты отработавших газов подразделяются на: 1) токсические – оксиды углерода, азота, серы, углеводороды, альдегиды, соединения свинца; 2) канцерогенные – бенз (а) пирен; 3) раздражающего действия – оксиды серы, углеводороды. Влияние перечисленных компонентов отработанных газов на организм человека зависит от их концентрации в атмосфере и продолжительности действия. Оксид углерода при вдыхании попадает в кровь и образует комплексное соединение с гемоглобином – карбоксигемоглобин. Оксид углерода реагирует с гемоглобином в 210 раз быстрее, чем кислород, что приводит к развитию кислородной недостаточности. Признаками кислородной недостаточности являются нарушения в ЦНС, поражения дыхательной системы, снижение остроты зрения. Увеличенные среднесуточные концентрации оксида углерода способствуют возрастанию смертности лиц с сердечно-сосудистыми заболеваниями. Оксид углерода в воздухе в зависимости от степени концентрации вызывает слабое отравление через один час (концентрация С = 0,5 об. %), потерю сознания через несколько вдохов (С = 1 об.%). Из оксидов азота наибольшую опасность представляет диоксид азота (NO2). Воздействие оксидов азота на человека приводит к нарушению функций легких и бронхов. Воздействию оксидов азота в большей степени подвержены дети и люди, страдающие сердечно-сосудистыми заболеваниями. Оксиды азота в воздухе в зависимости от концентрации вызывают раздражение слизистой оболочек носа и глаза (С = 0,001 об.%), начало кислородного голодания (С = 0,001 об.%), отек легких (С = 0,008 об.%). Сернистый ангидрид в воздухе, даже в относительно низких концентрациях увеличивает смертность от сердечно-сосудистых заболеваний, способствует возникновению бронхитов, астмы и других респираторных заболеваний. Углеводороды в результате фотохимических реакций с оксидами азота образуют смог. Бенз (а) пирен, попадая в организм человека, постепенно накапливается до критических концентраций и стимулирует образование злокачественных опухолей. Сажа не представляет непосредственной опасности для человека. Она является адсорбентом канцерогенных веществ и способствует усилению влияния других токсических компонентов, например сернистого ангидрида. Свинец способен накапливаться в организме, попадая в него через дыхательные пути, с пищей и через кожу. Поражает ЦНС и кроветворные органы. В первую очередь воздействию токсических составляющих отработавших газов подвергаются водители автомобиля. Анализ воздуха в кабинах транспортных средств показал, что концентрация оксида углерода (особенно в кабинах грузовых автомобилей) может превышать предельно допустимые нормы. Выбросы SO2 являются причиной выпадения сернокислых осадков, способствующих закислению почвы, воды и разрушению облицовки зданий. Возрастание концентрации оксида углерода опасно возникновением парникового эффекта, который приводит к возрастанию температуры воздуха у поверхности Земли.


ВЛИЯНИЕ ПЫЛИ НА ЗДОРОВЬЕ ЧЕЛОВЕКА.

Степень запыленности воздуха при движении автомобильного транспорта зависит от следующих факторов: времени года, типа покрытия дороги и вида почвы, направления ветра, интенсивности движения, грузоподъемности автомобиля и типа шин. Основной частью пыли является кварц. На городских магистралях в уличной пыли обнаруживаются также примеси кальция, кадмия, свинца, хрома, цинка, меди и железа. Присутствием перечисленных примесей определяется функционированием автомобильного транспорта и обработкой магистрали антигололедными составами. Увеличивают выброс пыли шины оснащенные шипами. Вредное воздействие пыли на организм человека зависит от её дисперности твердости частиц, пылинок и т. д. Мелко дисперсная пыль наиболее опасна, потому что оседает в легких и бронхах и при длительном дыхании приводит к возникновению профессиональных заболеваний. Особенно опасно для организма кислотосодержащие аэрозоли, адсорбирующие канцерогенные вещества. Первые нарушают кислотное равновесие тканевых клеток; вторые, постепенно накапливаясь в организме, могут явиться причиной возникновения злокачественных опухолей. Роль автотранспорта, а значит, и выбросов от него во всем мире растет. Сейчас в мире ежегодно выпускается около 25 млн машин. К 2000-ому году численность мирового автопарка приблизилась к 500 млн машин, из них 400 млн легковых. В среднем же нормально эксплуатируемый автомобиль в сутки выбрасывает 4 кг только углекислого газа! Для многих городов России выбросы автотранспорта являются превалирующими. Загрязнение среды соединениями свинца вызывают все большее опасение за счет именно автотранспорта. В 1995 году выброшено в РФ около 5,7 тысяч тонн соединений свинца, из них почти 4 тыс. тонн - от автомобилей, 700 тонн – от предприятий цветной металлургии, по 400 тонн от авиационных и ракетных двигателей и ТЭЦ, 200 тонн – от предприятий лакокрасочной, стекольной и оборонной промышленности. Отказ от этилированного бензина может снизить загрязнение соединениями свинца в несколько раз. Tabl1.jpg Tabl2.jpg


Вывод: Наибольший транспортный поток, а следовательно, и большее загрязнение атмосферного воздуха наблюдался на участке дороги на улице Ленина возле парка 950-летия г.Суздаля. Там был отмечен 501 автомобиль, из них больше всего отмечено легковых автомобилей индивидуального пользования. Есть предположение, что такой значительный транспортный поток связан с тем, что наши наблюдения проводились перед праздником Масленицы, который проходил 18 февраля.